如何應對政府部門的負面信息,阜新品牌營銷公司教你幾招.
時間:2019-11-28
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二手車

如今新車越來越不好賣,二手車卻是越來越受寵。我國二手市場起步大約在上世紀九十年代,多以路邊黃牛為主。經過這么多年,路邊黃牛依然存在,不過更多的車商已登堂入室,搬入二手車有型市場。

1998年《舊機動車交易管理辦法》頒布,到2003年二手車交易平均每年高于25%的增長。《辦法》的出臺只是對二手車交易的設立條件與審批程序等做了規定,對經營主體沒有明確,一定程度上制約了二手車的發展。加之二手車市場信息溝通不暢,各種問題車在市場大肆流行。二手車市場用一個詞來表達“水深”。事故車、泡水車、非法車、問題車比比皆是,市場管理陳舊;車輛身份難辨;缺乏評估標準,基本車商說了算;交易手續繁瑣;沒有統一收費標準,征稅困難,這都是問題。

2015年前后瓜子、人人等APP橫空出世,全面攪局二手車交易,有形市場的車商面對移動終端的擠壓,毫無反抗之力。二手車商都說,這個行業干不下去了。

在二手車的交易中,這些APP到底扮演了什么角色?

讓價格公開透明。

2015年前很多二手車商在悶聲大發財,因為價格是黑洞,一輛十萬元的二手車能掙到好幾萬的純利潤,因為價格沒有參照,消費處在懵逼的消費狀態。沒有汽車知識你只有任人宰割。市場各種事故車、泡水車四處流通。

很顯然APP的出現讓價格公開透明,各大APP都有二手車評估功能。現在買二手車的都會去先估個價,如果你現在還不知道估價,沒關系,即使你不知道價格,車商也不會亂報價了。車商說現在二手車生意不好做,是因為不能撈偏門了,不能蒙人了,要一輛一輛的去掙辛苦錢。APP讓二手車的交易公開透明,推動了二手車市場的規范經營。但是二手車市場經營規范了,并不代表APP就規范。

管理漏洞,事故車、泡水車轉戰APP。

二手車的交易和其他小件電商完全不是一回事,用傳統電商的思路來經營二手車,讓事故車、泡水車有了用武之地。這幾年有關APP欺詐交易的事件頻發。不良車商在APP扮演C端用戶對消費者進行欺詐,APP大佬一副我提供平臺,我沒有參與交易,事不關己,高高掛起。加之這些APP的弱智危機公關,讓二手車APP成為矛盾的焦點。

2017年阿里巴巴入局二手車,2月6日阿里巴巴宣布將在全國建立500家智慧實體門店,打通線上線下,讓消費者體驗不一樣的實體店經營模式。大數據賣車正式啟動。移動互聯網時代最可怕的是你已沒有秘密可言,互聯網公司比公安的系統都強大,因為你的更多的隱私他們都知道,甚至可以通過大數據推測出來你的下一步將要發生的行為,他們比你自己都了解你自己,當你拿著二十萬去買車時,當你得意的想做回上帝的時候,你知道,此時你身上穿的是皇帝的新裝,你被扒光了,你的所有的信息都已經發給銷售。這一切從你走進店面,刷臉技術立刻識別你,就開始了。

根據中國汽車流通協會的數據,未來中國二手車市場還有更大的增長空間,2017年全 二手車交易1240.09萬量,同比增長19.33%,乘用車占比高達59.43%,預計未來商務部將取消二手車限遷,二手車市場繼續保持兩位數增長。

今后二手車會以超市的形式出現在車友的面前,價格更透明,行業管理更規范,二手車評估更加標準化。

未來汽車會是什么樣?

他可能會像企鵝一樣可以站立,這樣就可以節省城市的車位空間。他也可能會低空飛行。汽車將轉化為一個移動工具,汽車這個詞將會被逐步遺忘,最終進入歷史博物館。

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本文來源:李白公關

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